你知道怎么热车和取暖吗？

冬天来了，天气寒冷，人们裹着厚厚的冬衣取暖，汽车也要正确“保暖”才能在整个冬天替车主跑腿儿。但是，关于热车、开车时使用暖风的问题，很多车主都还是“小白”。另外，马上就是元旦了，很多人准备自驾出行，万一爱车冻坏了可咋整？所以，蜀黍查了很多资料，请教了好几个汽车大神儿，帮助大家解决这两个问题。

来，往下看吧！

统计显示：发动机机件部分的磨损，有超过90%的比例是在冷车发动后3分钟内造成的。因此，如何正确热车，是所有爱车人士关心的话题。

大多数人认为，一大早（或长时间未用车）要用车时，发动车子后以原地怠速热车，三五分钟后再上路，这样对车最有益。但是……您确定这是正确的吗？

在告诉你正确的热车方法之前，先了解一下究竟为什么需要热车。

1、热车原因之一：润滑发动机部件

车子经过长时间的停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动发动机，其时发动机上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状态。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

2、热车原因之二：使汽油充分气化

发动机在未达工作温度之前（大约80℃），供油系统因温度尚低，无法有效地将汽油完全气化，汽油尚未气化时是不易充分燃烧的。此时就要靠阻风门的作用阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比（空燃比），并提高发动机转速使发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态。

3、热车原因之三：润滑变速箱齿轮

变速箱变速齿轮的润滑，这是最易忽略的。变速箱齿轮油与发动机机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。

4、原地怠速热车正确吗？

第一，原地热车只有发动机在动，变速箱并没有运动等其余部件没有在运转，机油无法润滑润滑到变速箱上半部。只有等上路后，慢慢行驶一段时间才能改善这种状况。

第二，发动机怠速空转时，汽油燃烧不完全容易产生积碳，更伤害发动机。有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，更是令发动机快速磨损，严重损坏发动机核心部件。

第三，长时间怠速热车，除了增加耗油量和积碳外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，三元催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。怠速时，很难达到正常工作温度。

5、如何正确热车？

发动后30秒至一分钟后缓慢行驶，发动机转速应以不超过2000转为限，千万不能高转速行驶。否则，发动机及变速箱所受的激烈磨损可能会带来无法恢复的严重损伤。待发动机温度上升至正常工作温度后，再慢慢地换高速档把车速加上去。

冬季热车时间要比夏季长一些。一是发动机经过一夜静置，各摩擦面上的润滑油已基本消失，失去了油膜保护；二是低温使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。所以要比夏季热车时间长一点。

寒冷的冬天，很多人一进车就有开暖气的习惯，但暖气可不只是按一下开关这么简单，里面还有很多诀窍。

6、开暖气不费油 尽情享受吧！

暖气跟冷气的工作原理是不同的。汽车冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中大量的热量来达到降温效果的，而压缩机会增加发动机负荷，所以要费一定量的油。

不过暖气则是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内，即使关闭热风口，这些热量也会散在车外，所以汽车暖气属于废物利用，不会增加油耗。

7、暖气不用开A/C，不宜着车就开暖气

打开车内暖气其实不需打开AC开关，因为这会启动压缩机，也就是开冷气。另外，不宜在汽车一启动时就开暖气，因为冬天汽车引擎刚启动，水箱温度还很低，打开空调不仅不能开速升高车内温度，反而会增加引擎负担，耽误引擎温度正常的提升。正确的做法是等水温指针达到中间位置再打开暖风，而且先用外循环把车内冷空气排除车外，2-3分钟后再调为内循环。

8、暖气使用注意事项

1) 暖气不宜直吹面部，因为这样时间长了会引起驾驶者的睡意，对行车安全有影响。而且直吹面部也会导致皮肤更为干燥。

2) 虽说可以调节内外循环，但还是建议在长时间使用暖气的情况下，车窗打开小缝让空气流通，这样会保证车内空气含氧量，让驾驶员头脑清醒。

3) 冬季雨雪时，车外湿度大且内外有温差，挡风玻璃很容易产生雾气，这时大家无需启动AC，只需把暖风出风方式调到吹向挡风玻璃，1-2分钟即可出去雾气。

4) 在停车等人或休息的时候，开暖气且紧闭车窗是相当危险的，因为这极度容易一氧化碳中毒，特别是在车内睡觉。所以长时间停车时最好还是关闭车辆，即使要保持暖气吹送也要打开车窗保持车内空气流通。最后还是建议不要在车内睡觉。